Líbí se vám nová „přehrada“ na Pukhovském rybníku?

Přehradní most přes jezero Pontchartrain (angl. Lake Pontchartrain Causeway, také známý jako most mezi Mandeville a Metairie nebo Most Pontchartrain [1]) je desátý nejdelší most (celkem) na světě a druhý nejdelší most přes vodní plochy, který se nachází v Louisianě v USA. Most se skládá ze dvou paralelních silnic, z nichž nejdelší je 38,42 km (23.87 mi) dlouhá. Most spojuje města Metairie a Mandeville, která se nacházejí na protějších březích jezera Pontchartrain. Most podpírá více než 9000 13 betonových pilot. 8 km (XNUMX mil) jižně od severního pobřeží mají mosty zdvihové rozpětí.

Historie [upravit | upravit kód]

Most na satelitním snímku. Prochází centrální částí jezera. Vlevo, když si přiblížíte šíji, můžete vidět most přes Manchac Swamp, který je o něco kratší.

Myšlenka na vytvoření mostu přes jezero Pontchartrain vznikla v 1930. století od zakladatele města Mandeville Bernarda de Mandeville. Zorganizoval trajektovou dopravu mezi severním a jižním břehem jezera, která fungovala až do poloviny 1920. let 1948. století. Ve XNUMX. letech XNUMX. století padl návrh na vytvoření několika umělých ostrovů v jezeře, které by byly propojeny řetězem mostů. Financování výstavby mělo být částečně kompenzováno prodejem pozemků na těchto ostrovech. Návrh mostu v jeho moderní podobě začal v roce XNUMX vytvořením zvláštní komise zákonodárného sboru Louisiany.

První most byl otevřen provozu 30. srpna 1956 za cenu 46 milionů $ Paralelní most byl otevřen 10. května 1969. Je delší než první o 20 m (1/100 míle) a jeho stavba stála 30 milionů dolarů Most přes jezero Pontchartrain měl vždy mýtné. Do roku 1999 bylo mýtné za vjezd z obou konců mostu 1,5 USD a od roku 1999 bylo mýtné za vjezd ze severního konce zrušeno. Náklady na vstup na most z jižní strany se zvýšily na 3 dolary.

Otevření mostu umožnilo zkrátit dobu cesty ze severního břehu jezera Pontchartrain do New Orleans na 50 minut (před stavbou bylo nutné objíždět jezera ze západu nebo východu).

Během své historie (od roku 2008), na rozdíl od většiny jiných podobných staveb, nebyl most přes jezero Pontchartrain nikdy vážně poškozen přírodními katastrofami. Dne 29. srpna 2005 byl most poškozen hurikánem Katrina, ale vážné škody napáchal pouze starý nevyužívaný mimoúrovňový kříž. Díky tomu byl most využíván jako hlavní dopravní trasa pro záchranné složky. Pro veřejnou i soukromou dopravu se most znovu otevřel 19. září 2005 a v polovině října se opět začalo vybírat mýtné.

Incidenty [upravit | upravit kód]

Čluny zasáhly most přes jezero Pontchartrain třikrát:

• 17. ledna 1960 – V husté ranní mlze se prázdná bárka srazila s mostem. V důsledku incidentu nedošlo k žádnému úmrtí, ale dvě pole mostu byla zničena a třetí bylo poškozeno.
• Dne 16. června 1964 se v ranních hodinách srazil do mostu remorkér se dvěma pramicemi, následkem čehož se do vody zřítila 4 pole mostu. Při cestování autobusem Continental Trailways bylo zabito 6 lidí.
• 1. srpna 1974 se několik člunů srazilo s novou severní částí mostu, v důsledku toho bylo zničeno několik rozpětí a několik aut spadlo do vody. Zemřeli 3 lidé.

Omezení [upravit | upravit kód]

Aktuální rychlostní limit na obou mostech je 65 mph za mlhy, deště nebo silného větru. Před rokem 2004 byl limit 55 mph; její zvýšení je způsobeno nutností odlehčit mostní úseky. Navíc to umožnilo zkrátit dobu přejezdu mostu o 4 minuty.

Viz také [upravit | upravit kód]

• Seznam nejdelších mostů

Poznámky [upravit | upravit kód]

1. ↑E.I. Kryltsov, O.A. Popov.Odkazy [upravit | upravit kód]

• Zdroj – https://ru.ruwiki.ru/w/index.php?title=Dam bridge_across_Lake_Pontchartrain&oldid=122452510