Co myslíte: vyplatí se posypat chodníky pískem nebo ne?

„Musíte kropit moudře, ne všude kolem“: Obyvatelé Nižního Novgorodu nejsou spokojeni s obrovským množstvím písku na zimních chodnících

Husté sněžení, které nedávno zasáhlo Nižnij Novgorod, způsobilo nejen dopravní zácpy, ale také potěšilo obyvatele města sněhobílým obrázkem v ulicích. Po úklidu byl totiž na chodnících čistý ušlapaný sníh a ne obvyklá špinavá písčitá břečka, kterou rádi tvoří pracovníci komunálních služeb.

Bonusem k vizuální estetice zimních chodníků byly čisté boty. Pamatujete si, kolik písku si v zimě nosíte domů na nohou? Připadalo mi, jako bychom nechodili po městských chodnících, ale strávili celý den v pískovém lomu. Netřeba dodávat, že chátrání bot z přírodních materiálů, které dnes mimochodem není levnou radostí.

„Pouze pár dní jsme měli to štěstí, že jsme chodili po čistém, ušlapaném sněhu. Ihned po sněžení byly chodníky odklizeny traktorem, ale – fantastické! – bez písku, jen kartáč. Tento luxus vydržel asi týden. A pak se pracovníci veřejných služeb vzchopili – a opět tradičně pokryli celou oblast, promiňte, vrstvou svinstva,“ napsala na Facebooku obyvatelka Nižního Novgorodu Natalja Pavlovová.

„Písek by měl být zákonem zakázán! Jak jsem unavený!“, „Musíte kropit moudře, ne všude kolem,“ „A v létě tento písek promění město v arabskou poušť s písečnými bouřemi,“ zachytili okamžitě další obyvatelé Nižního Novgorodu.

Čističi ulic Nižnij Novgorod vydatně posypávají chodníky směsí písku a soli. Foto: Tisková služba správy Nižního Novgorodu

„Kdo to potřebuje a proč? Nebylo žádné tání, a tedy ani led, chodníky nebyly kluzké, byl tam prostě utlačený sníh. Domů jsme přišli v čistých botách, pes se vrátil z procházky s čistými tlapkami. A nyní se tato písečná noční můra opět vrátila do našich ulic a chodeb,“ stěžuje si Natalya Pavlova.

A občas – i to se stává – pilní uklízeči uklízejí chodník až na asfalt, ale poté ho ještě zasypou pevnou vrstvou písku. A zdálo se, že to mohlo být čisté, ale pak se to zašpinilo. Minulou zimu jsme viděli následující obrázek: chodník podél domů byl vydatně posypán pískem a solí a vytvořila se břečka. Kolemjdoucí se tedy choulili až k samotným zdem budov, tísnili se k sobě, ale neprocházeli bahnem, ale volili čisté úseky zasněžené cesty. Pro koho by se tedy někdo mohl ptát, zda se to všechno dělá?

Smrtící písek

Nevzhledné chodníky a špína na nohou jsou jen špičkou ledovce, pokud jde o ošetření silnic a chodníků směsí písku a soli. Nejsmutnější na tom je, že tyto odmrazovací prostředky mohou být extrémně nebezpečné: mají špatný vliv na životní prostředí a lidské zdraví. Například výzkum ruské univerzity spadající pod Ministerstvo zdravotnictví Ruské federace potvrdil, že písčitý odpad na silnici je extrémně toxická směs, která může způsobit plicní a srdeční onemocnění.

Za pouhé dva „zasněžené“ dny se v Nižním Novgorodu nasypalo na silnice více než 3 tuny směsi písku a soli. Foto: Victor GUSEINOV

Ekologové z Nižního Novgorodu jsou neméně znepokojeni množstvím soli v ulicích města.

„Na jaře se to všechno dostane do půdy a trávníky se chemizují. Rostliny trpí, stromy onemocní. Mnoho z nich nepřežije, protože se pod ně každou zimu sype chlorid sodný (sůl – cca),“ vysvětlil Askhat Kayumov, předseda představenstva ekologického centra NOD „Dront“.

Jak směs písku a soli, tak činidla jsou podle něj pro životní prostředí stejně nebezpečné – ať nasypete cokoliv, v každém z těchto případů dochází k poškození přírody. Ekologové vidí jediné východisko z této situace.

„Není to první rok, kdy říkáme správě, že mnoho zemí již používá žulové třísky – poskytují trakci na ledu. Ano, je to dražší, ale tato metoda je znovu použitelná – odveze se na místa tání sněhu a pak se znovu použije,“ řekl Askhat Kayumov.

Nižnij Novgorod je však zjevně stále daleko od takových progresivních metod boje s ledem.

Kurz činidla

Loni v listopadu se v Nižním Novgorodu konalo zasedání stálé ekologické komise Městské dumy, na kterém poslanci hovořili o nutnosti přechodu na činidla při údržbě silnic v zimě. Podle výpočtů odborníků z ministerstva dopravy a silničních zařízení může úplný přechod na použití činidla vést k úspoře rozpočtu 353,859 milionů rublů.

A to jsou cesty v Leninském okrese. Foto: Tisková služba správy Nižního Novgorodu

„Při hodnocení celého cyklu nákladů na údržbu silnic chápeme, že použití činidla přináší úspory do rozpočtu. Zároveň vylučujeme poškození zdraví občanů, životního prostředí a dopravních prostředků,“ říká Taťána Grinevich, předsedkyně stálé komise.

Nižnij Novgorod však zatím takovou příležitost nemá: nyní mají městské silniční podniky pouze 18 strojů přizpůsobených pro distribuci činidla, zbytek zařízení je vhodný pouze pro práci se směsí písku a soli. K zajištění potřebného množství zařízení je zapotřebí nákup 88 strojů s celkovými náklady asi 705 milionů rublů. Město předpokládá, že tyto prostředky získá z rozpočtu kraje formou dotace. Zastupitelé ale navrhli, aby vedení města bez ohledu na rozhodnutí krajské vlády nyní přijalo nezávislá opatření k nákupu potřebné techniky.

Kolik vážit v gramech

Jak KP ​​- Nižnij Novgorod informoval úřad starosty, na začátku zimního období 2020-2021 měli dodavatelé připraveno asi 107 tisíc tun písko-solné směsi.

„Prostředek proti námraze se nakupuje podle potřeby,“ objasnila správa. „Platba za odmrazovací materiál se provádí při výpočtu provedené práce v souladu s použitým objemem.“

Pro správu bylo obtížné odpovědět, kolik rozmrazovacích prostředků již bylo použito od začátku zimní sezóny. Je však známo, že jen ve dnech 16. až 17. ledna, kdy silně sněžilo, bylo na asfaltování silnic v Nižném Novgorodu použito asi 3 200 tun písko-solné směsi, 12 tun činidel a 138 tun soli – ředitel hl. oddělení dopravy a silničních zařízení správy Nižního Novgorodu o tom informovalo Novgorod Vitalij Kovaljov.

Cesty jsou dlážděné v souladu s přísnými normami. Foto: Ivan MAKEEV

Jak odbor vysvětlil, v zimní sezóně 2020-2021 byla výrazně zvýšena frekvence prací, zvýšeno hlídkové odklízení sněhu a odmrazování ulic.

„Změny byly také provedeny v seznamu prací na údržbě silniční sítě,“ dodal úřad starosty. „Jedná se zejména o dosud nesoustředěné práce na ošetřování chodníků odmrazovacím prostředkem. Prostředek proti námraze se používá také na silnicích mimo kategorie s hustým provozem a historických ulicích, jako je Minina, nábřeží Nižně-Volžskaja, a také na silnicích kategorie A a B.

Práce jsou prováděny v přísném souladu s požadavky a normami spotřeby uvedenými v pokynech a směrnicích pro boj se zimní kluzností na pozemních komunikacích. Tyto dokumenty jasně definují algoritmus akcí silničních služeb pro různé případy. Například podle technologie by v obdobích intenzivního sněžení měly být silnice posypány pouze 15–20 minut po začátku sněhové bouře a při slabém sněhu – po 30–45 minutách. Pak chvíli počkají a začnou odklízet sníh ze silnic. Pokud sněhová bouře pokračuje, cyklus se opakuje tolikrát, kolikrát je potřeba pro úplné vyčištění.

Na chodnících, jak nám bylo řečeno na oddělení, je podle norem zajištěno použití 220 gramů směsi písku a soli na metr čtvereční. Je jasné, že školníci nenosí váhy a neodměřují stanovené množství. Kolik tvá ruka vzala, tolik jsi pokropil. A jejich ruka je zjevně velmi štědrá.

Zimní chodník bez písku. Foto: Natalya Pavlova

Dalším problémem je, že směs písku a soli nefunguje dobře při nízkých teplotách. To znamená, že řekněme při -20, sůl nerozpustí led a sníh tolik jako při -5. Moderní regenti mohou účinně bojovat s ledem i při teplotách pod -30.

Pokud jde o nákup zařízení na odstraňování sněhu, které nám umožní zcela přejít na činidlo, nyní jsou úředníci touto otázkou vážně zmateni.

„Městský odbor dopravy a silničního hospodářství zaslal v listopadu 2020 výzvu předsedovi výboru pro ekologii a environmentální management Zákonodárného sboru kraje V.O. Atmachov o potřebě vyčlenit finanční prostředky na nákup specifikovaného vybavení,“ uvedlo ministerstvo.

Ale ne kluzký. Foto: Natalya Pavlova

Inu, zatímco zastupitelé hledají příležitosti, měšťané jsou nuceni smířit se s pískovou bakchanálií pod nohama. Ale ne kluzký.

Přečtěte si také

Věková kategorie webu 18 +

Online publikace (webová stránka) je registrována Roskomnadzorem, certifikát El č. FS77-80505 ze dne 15. března 2021.

ŠÉFREDAKTOR OLESIA VYACHESLAVOVNA NOSOVÁ.

HLAVNÍ REDAKTOR STRÁNEK – KANSKY VIKTOR FEDOROVICH.

AUTOREM MODERNÍ VERZE EDICE JE SUNGORKIN VLADIMIR NIKOLAEVICH.

Příspěvky a komentáře čtenářů webu zveřejněny bez úprav. Redakce si vyhrazuje právo je ze stránek odstranit nebo upravit, pokud jsou tyto zprávy a komentáře zneužitím svobody médií nebo porušením jiných požadavků zákona.

Adresa redakce: Nižnij Novgorod, Gorkého ulice, 151b. Telefon – +7 (831)433 94 53, reklamní oddělení – 8 (831) 233-94-52

Výhradní práva na materiály zveřejněné na webových stránkách www.kp.ru v souladu s právními předpisy Ruské federace o ochraně výsledků duševní činnosti náleží vydavatelství JSC Komsomolskaja Pravda a nejsou předmětem použití jinými osobami v v jakékoli formě bez písemného souhlasu držitele autorských práv.

Nákup autorských práv a kontaktování redakce: kp@kp.ru